双登蓄电池失效原因及其在内燃机车上的维护
双登蓄电池出现提前失效的主要原因如下:
1,电池硫酸盐化,电池工作时容量达不到标称容量。
当双登蓄电池长时间处于充电不足,浮充电压偏低,过度放电等情况时,会导致电池内部有大量的硫酸铅被吸附到电池的阴极表面,形成一支粗大坚硬的硫酸铅棒,造成电池阴极的“硫酸盐化”,由于硫酸铅本身是一种绝缘体,几乎不会溶解,对电池的充放电性能产生不好的影响,因此,在阴极板上形成的硫酸盐越多,电池的内阻越大,电池的充放电性能就越差,其使用寿命就越短。
2,板栅腐蚀变形,活性物质软化。
板栅腐蚀变形是导致双登蓄电池失效缩短电池使用寿命的重要因素,在开路状态下,铅合金与活性二氧化铅直接接触,而且共同浸在硫酸溶液中,它们各自与溶液建立不同的平衡电极电位,特别是在过充电状态下,一方面正极板板栅中的铅被氧化为氧化铅,形成正极板腐蚀,另一方面,充电过程中,电池正极由于析氧反应,水被消耗,H+增加,从而导致正极附近酸度增高,板栅腐蚀加速,如果电池长期处于过充电状态,那么电池的栅板就会变薄,导致容量降低,失效,缩短使用寿命。
只有加强机车双登蓄电池的维护技术管理,完善“修,管,用”制度,提高电池的保养和检修质量,防止蓄电池故障,才能提高电池的总体质量。
1,完善双登蓄电池的技术管理制度。
制定并完善双登蓄电池的检修工艺,要求及作业程序标准,建全蓄电池的检修记录,组织人员系统地学习其原理及维修技术,配备检测仪器和电池周转备品。
2,加强乘务员的运用和地勤检查人员的保养。
机车在运用中,要求经常检查浮充电设备的性能和工作状态,发现充电设备不良时及时报修,不让双登蓄电池长期处于过充和欠充状态,蓄电池在运用中出现故障时,按“应急故障处理方法”正确排除故障,防止机车发生机破,地勤裣查人员每10天打开1次蓄电池箱,清洁电池外壳上的灰尘,清除电解液残渣,检查各连接线,接线鼻和紧固螺栓,氧化腐蚀,松动断股的处所及时雏修,夏季气温升高后,定期检查蓄电池箱内温度,温度过高时采取措施降温。
3,提高双登蓄电池的检修质量。
机车辅修中按技术要求认真检查和测量双登蓄电池,清扫灰尘,清除电解液残渣,漏液的部位及时堵漏,电池失水过多时及时补水,检查各连接线排,接线鼻和紧因螺钉,影响电池质量的隐患和部位及时维修,測量双登蓄电池对地间的绝缘,有接地现象的及时处理轻载測量蓄电池电压,电池电压不符合要求时按规定维护。