双登蓄电池失效原因及其在内燃机车上的维护

  双登蓄电池出现提前失效的主要原因如下：

  1，电池硫酸盐化，电池工作时容量达不到标称容量。

  当双登蓄电池长时间处于充电不足，浮充电压偏低，过度放电等情况时，会导致电池内部有大量的硫酸铅被吸附到电池的阴极表面，形成一支粗大坚硬的硫酸铅棒，造成电池阴极的“硫酸盐化”，由于硫酸铅本身是一种绝缘体，几乎不会溶解，对电池的充放电性能产生不好的影响，因此，在阴极板上形成的硫酸盐越多，电池的内阻越大，电池的充放电性能就越差，其使用寿命就越短。

  2，板栅腐蚀变形，活性物质软化。

  板栅腐蚀变形是导致双登蓄电池失效缩短电池使用寿命的重要因素，在开路状态下，铅合金与活性二氧化铅直接接触，而且共同浸在硫酸溶液中，它们各自与溶液建立不同的平衡电极电位，特别是在过充电状态下，一方面正极板板栅中的铅被氧化为氧化铅，形成正极板腐蚀，另一方面，充电过程中，电池正极由于析氧反应，水被消耗，H+增加，从而导致正极附近酸度增高，板栅腐蚀加速，如果电池长期处于过充电状态，那么电池的栅板就会变薄，导致容量降低，失效，缩短使用寿命。

  只有加强机车双登蓄电池的维护技术管理，完善“修，管，用”制度，提高电池的保养和检修质量，防止蓄电池故障，才能提高电池的总体质量。

  1，完善双登蓄电池的技术管理制度。

  制定并完善双登蓄电池的检修工艺，要求及作业程序标准，建全蓄电池的检修记录，组织人员系统地学习其原理及维修技术，配备检测仪器和电池周转备品。

  2，加强乘务员的运用和地勤检查人员的保养。

  机车在运用中，要求经常检查浮充电设备的性能和工作状态，发现充电设备不良时及时报修，不让双登蓄电池长期处于过充和欠充状态，蓄电池在运用中出现故障时，按“应急故障处理方法”正确排除故障，防止机车发生机破，地勤裣查人员每10天打开1次蓄电池箱，清洁电池外壳上的灰尘，清除电解液残渣，检查各连接线，接线鼻和紧固螺栓，氧化腐蚀，松动断股的处所及时雏修，夏季气温升高后，定期检查蓄电池箱内温度，温度过高时采取措施降温。

  3，提高双登蓄电池的检修质量。

  机车辅修中按技术要求认真检查和测量双登蓄电池，清扫灰尘，清除电解液残渣，漏液的部位及时堵漏，电池失水过多时及时补水，检查各连接线排，接线鼻和紧因螺钉，影响电池质量的隐患和部位及时维修，測量双登蓄电池对地间的绝缘，有接地现象的及时处理轻载測量蓄电池电压，电池电压不符合要求时按规定维护。